Серия Норд
для тех, кто работает с прицепом серьёзно
Норд — тяжёлая серия. Девять моделей, ширина кузова от 1500 до 2000 мм, длина от 2500 до 4000 мм. Одноосные и двухосные конфигурации, грузоподъёмность до 1500 кг и выше. Серия для тех, кто использует прицеп как рабочий инструмент: охотники с тяжёлой техникой, фермеры, строители, все кому нужна регулярная и серьёзная нагрузка.
Каталог
Не знаете какая подойдет - позвоните, поможем за 5 минут
Серия Норд делится на три семейства — по ширине кузова.
Три линейки по ширине
Ширина 2000 мм
Одна модель: Норд-4.0. Максимальная ширина серии, исключительно двухосная конфигурация. Под максимальную нагрузку и самую крупную технику.
Ширина 1800 мм
Три модели: Норд-3.0, 3.5, 4.0. Расширенная платформа для крупной техники, одновременной перевозки двух единиц или фермерских нужд. Модель 4.0 — только двухосная.
Пять моделей: Норд-2.5, 2.75, 3.0, 3.25, 3.5. Базовая линейка серии. Подходит для большинства снегоходов, квадроциклов крупного класса, серьёзных строительных грузов. Есть одноосные и двухосные варианты.
Ширина 1500 мм
Комплектация
Где посмотреть вживую
Подвеска
В базовую комплектацию входят: сцепное устройство на 750 кг, две страховочные цепи, съёмная подставка дышла, держатель штекера, два противооткатных упора. Электрика — литой автомобильный кабель с герметичными разъёмами AMP, штекер 7-pin.
Шоурум — Берёзовка, ул. 41-й квартал, 1. От Красноярска 25 км по трассе на Железногорск. Если планируете брать Норд — приезжайте: размеры серии лучше оценивать вживую, особенно если выбираете между шириной 1500 и 1800 мм. Доставляем по Красноярскому краю, отправляем по России транспортными компаниями.
Конструкция и оцинкованные элементы
Рама, дышло, борта и стойки выполнены из оцинкованной стали с горячим цинкованием. Покрытие защищает внешние поверхности и внутренние полости профилей — именно там при обычной окраске коррозия начинается первой.
V-образное дышло из замкнутого стального профиля рассчитано на сильные динамические нагрузки, которые неизбежны при перевозке тяжёлой техники. Внутри дышла проходит жгут электропроводки — закрытый профиль защищает его от повреждений. Рама собрана на болтовых соединениях: надёжнее сварки при ударных нагрузках и проще в обслуживании если что-то повредилось механически.
Дно кузова — многослойная ламинированная фанера с противоскользящим покрытием. При перевозке техники это важно: техника не скользит при разгоне и торможении.
V-образное дышло из замкнутого стального профиля рассчитано на сильные динамические нагрузки, которые неизбежны при перевозке тяжёлой техники. Внутри дышла проходит жгут электропроводки — закрытый профиль защищает его от повреждений. Рама собрана на болтовых соединениях: надёжнее сварки при ударных нагрузках и проще в обслуживании если что-то повредилось механически.
Дно кузова — многослойная ламинированная фанера с противоскользящим покрытием. При перевозке техники это важно: техника не скользит при разгоне и торможении.
Тент с аэродугами
Борт 315 или 500 мм
На всех моделях серии Норд доступен тент с аэродугами. Для длинного и широкого кузова это единственный правильный вариант: жёсткие металлические дуги сохраняют форму полотна на скорости, оно не хлопает и не провисает посередине. Материал — армированный ПВХ, не трескается на морозе. Тент крепится в пазы борта, снимается без инструментов.
315 мм — стандартная высота. Удобна при погрузке тяжёлого оборудования и техники: центр тяжести ниже, прицеп устойчивее в движении.
500 мм — высокий борт. Объём кузова вырастает примерно в полтора раза. На бортах серии Норд установлены усиленные замки МЗСА, четыре петли крепления груза на каждый борт и дополнительные разделительные стойки — повышают жёсткость бортов и сопротивление излому при регулярных серьёзных нагрузках. Передний и задний борта откидные — техника заезжает своим ходом без дополнительных аппарелей.
500 мм — высокий борт. Объём кузова вырастает примерно в полтора раза. На бортах серии Норд установлены усиленные замки МЗСА, четыре петли крепления груза на каждый борт и дополнительные разделительные стойки — повышают жёсткость бортов и сопротивление излому при регулярных серьёзных нагрузках. Передний и задний борта откидные — техника заезжает своим ходом без дополнительных аппарелей.
В серии Норд устанавливается подвеска AL-KO — рессорная, с гидравлическими амортизаторами. На двухосных моделях — два комплекта. Ось рассчитана на нагрузку 750 кг на каждую, подшипники не требуют обслуживания на протяжении всего срока службы. Ходовая часть крепится к силовому подрамнику — он принимает основные ударные нагрузки и снижает нагрузку на раму при движении по неровной дороге.
Одноосные модели — Норд-2.5 и Норд-2.75 в линейке 1500 мм. Проще в маневрировании, подходят когда груз не превышает 750 кг и поездки нечастые.
Двухосные модели — начиная с Норд-3.0 во всех линейках, и обе модели Норд-4.0. Две оси нужны при регулярных тяжёлых нагрузках: равномерное распределение веса, лучшая устойчивость на дороге, более плавное торможение. Грузоподъёмность двухосных версий — уточняйте по конкретной модели при заказе.
Двухосные модели — начиная с Норд-3.0 во всех линейках, и обе модели Норд-4.0. Две оси нужны при регулярных тяжёлых нагрузках: равномерное распределение веса, лучшая устойчивость на дороге, более плавное торможение. Грузоподъёмность двухосных версий — уточняйте по конкретной модели при заказе.
Одна ось или две
