Каталог прицепов — четыре серии под любую задачу

Тридцать моделей — от компактного Атласа до тяжёлого Норда. Все с горячим цинкованием ключевых элементов конструкции, подвески AL-KO или TR на выбор, тент в опции практически на каждую модель.
Если не знаете, какая серия подойдёт — ориентируйтесь по двум параметрам: ширина кузова и что планируете возить

Как выбрать серию

Норд

Партнер

Новатор

Ширина 1500 до 2000 мм, девять моделей длиной от 2500 до 4000 мм. Тяжёлая техника, крупные грузы, регулярная работа.

Ширина ширина 1300 или 1500 мм, одиннадцать моделей. Есть одноосные и двухосные варианты. Для тех, кому нужна большая площадь кузова или серьёзная грузоподъёмность.

Ширина 1300 мм. Шесть моделей от 1850 до 3000 мм. Можно выбрать подвеску AL-KO или TR — зависит от того, по каким дорогам ездите чаще.

Ширина 1250 мм. Самые компактные модели: влезают в стандартный гараж, легко маневрировать в городе. Длина кузова от 1750 до 2500 мм. Один тип подвески — AL-KO.

Атлас

Самовывоз и доставка

Борт 315 или 500 мм

Шоурум находится в Берёзовке, ул. 41-й квартал, 1 — 25 км от Красноярска по трассе на Железногорск. Приезжайте смотреть вживую: есть образцы в наличии, можно сравнить серии рядом. Доставляем по Красноярскому краю, отправляем транспортными компаниями по всей России.

Что входит в базовую комплектацию

Тент — когда он нужен

Рама, дышло, борта и стойки серии Атлас выполнены из оцинкованной стали с горячим цинкованием. Покрытие защищает не только внешние поверхности, но и внутренние полости замкнутых профилей — туда, куда краска не попадает в принципе. Именно там обычно и начинается коррозия.
V-образное дышло сделано из замкнутого стального профиля — выдерживает динамические нагрузки и защищает жгут электропроводки от повреждений. Рама собрана на болтовых соединениях: это надёжнее сварки и позволяет заменить повреждённый элемент без серьёзного ремонта.
Дно кузова — многослойная ламинированная фанера с противоскользящим покрытием. Устойчива к влаге и износу.

Почти на все модели доступен тент — он крепится в пазы борта, снимается без инструментов. Три варианта в зависимости от серии и длины кузова:
Низкий тент (600 мм над бортом) — для компактных моделей Атлас и Новатор. Не мешает при хранении в гараже, хорошо держится на скорости.
Высокий тент (1000 мм) — больше объём, подходит для перевозки техники с выступающими частями или объёмного груза.
Тент с аэродугами — на длинных моделях Норда. Жёсткие дуги сохраняют форму на скорости, полотно не провисает и не хлопает.

На большинстве моделей можно выбрать высоту борта. Это влияет на объём кузова и удобство погрузки.
315 мм — стандартная высота. Удобно грузить тяжёлые вещи: мешки, блоки, оборудование. Центр тяжести ниже — прицеп устойчивее.
500 мм — высокий борт. Объём кузова вырастает примерно в полтора раза. Хорошо для объёмных лёгких грузов: дрова, ветки, сено, коробки. Передний и задний борта откидные — с погрузкой проблем нет.

Оба варианта — рессорные подвески с гидравлическими амортизаторами. Разница в характере работы и цене.
AL-KO — немецкая подвеска, жёсткая и точная. Хорошо держит прицеп на трассе, меньше раскачки на скорости. Оптимальна для тех, кто большую часть пути едет по асфальту.
TR — отечественная подвеска с более мягкой характеристикой. Лучше гасит удары на грунтовках, просёлках, лесных дорогах. Чуть доступнее по цене. Выбирают охотники, рыбаки, дачники с дорогами «как повезёт».
Если сомневаетесь — берите AL-KO. Если знаете, что половина маршрутов будет по грунту — смотрите TR.

AL-KO или TR — в чём разница